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地址:山東省泰安高新區中天門大街東段

交通工程

成達萬高速

1月22日，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴，由集團公司承建的成達萬高鐵項目跑馬坪特大橋橋梁樁基、刺巴村特大橋樁基首鉆開挖，龍灘橋村白玉河特大橋進行旋挖鉆機試鉆。隨著各工點樁基施工的開始，標志著成達萬項目施工全面展開。

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東營港廣利港區客滾泊位區、配套服務區陸域形成工程

東營港區位于東營市東北部沿海，由東北至西南走向的南、北防沙堤環抱而成，北防沙堤堤身結構為拋石斜坡堤，兼作港口干道和場地。2009年，該港從1800米拋石斜坡堤處向東北方向延伸了5220米棧橋式引堤，建成并投入運營2個3萬噸級棧橋式的散雜貨泊位（一個于2010年改造成油品泊位）。此后，將棧橋繼續向東北方向延伸約1.4海里，在棧橋頂端續建了5萬噸級碼頭。

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黃百鐵路

黃百鐵路（Huangtong-Baise Railway），即黃桶至百色鐵路，是一條連接貴州省安順市和廣西壯族自治區百色市的國鐵Ⅰ級電力牽引客貨共線鐵路，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。?

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金義鐵路

新建義烏至金華鐵路，線路左右線自義烏站杭溫場引出，左線上跨杭溫鐵路正線，之后與右線并行進入五峰山隧道，出隧道后線路全段均緊靠滬昆高鐵北側走行。在義烏段線路兩次下穿杭溫鐵路，與城市道路交叉兩次（下穿雪峰西路、上跨東蕭公路），線路在金義都市新區東華街附近新設金義站，并與在建金義東軌道交通東華街站銜接換乘，出站后線路跨過滬昆高鐵，于塘雅站東端接至滬昆鐵路。

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蘭張高鐵

蘭張高速鐵路（Lanzhou-Zhangye High-Speed Railway），簡稱蘭張高鐵，又名蘭張三四線鐵路，是一條連接甘肅省蘭州市和張掖市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中重要的高速鐵路區域連接線。

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陸尋高速

陸尋（陸良至尋甸）高速公路是云南省“補短板、增動力”重點前期項目，是曲靖市縣域高速公路“互聯互通”重點項目，陸尋高速建成對提升全區交通運輸能力，改善全區投資環境，促進全區產業結構調整，優化區域經濟發展具有十分重要的現實意義。

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寧淮鐵路

寧淮城際鐵路（Nanjing-Huai'an Intercity Railway）是長三角城際鐵路網的重要組成部分，淮河生態經濟帶重大基礎設施支撐項目，連接江蘇省南京市與淮安市。線路總長約212千米，其中正線全長200.21公里，設計時速350公里，途經南京市浦口區、六合區、安徽省天長市及淮安市金湖縣、洪澤區，設南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、淮安東站6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西為新建車站。

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欽州港鐵路

欽港鐵路自欽北鐵路欽州東站北海端出岔，向南終至欽州港，正線長度29.3公里，是欽州港港區經濟開發配套工程，終點站欽州港站位于茅尾海東南側的欽州市大番坡鎮水井坑村，附近有三娘灣、七十二涇等景區和海上白海豚景觀。1992年10月，自治區人民政府決定，由南防鐵路公司（1995年10月起為廣西地方鐵路有限公司）和欽州市人民政府合資興建，投資2.3億元。鐵路運輸貨物通過欽港鐵路出海分別比從南防、欽北鐵路出海縮短運距28公里和70公里，為廣西沿海經濟開發和大西南物資出海便捷的新通道。

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山東港口青島港董家口港區項目

董家口港是位于青島市南翼的黃島區瑯琊臺灣的港口，靠近青島市與日照市分界，隸屬泊里鎮。董家口港近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可達-20米，是天然優良深水港，港區規劃面積70平方公里、臨港產業區規劃面積65平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，泊位數112個，建成后總吞吐能力將達到4億噸。

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深江鐵路

深江鐵路（Shenzhen-Jiangmen Railway），即廣東省境內深圳市至江門市的高速鐵路，正線全長116.12公里，設計時速250公里/小時（西麗至南沙段200公里/小時），是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的重要組成部分。

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烏尉公路

烏魯木齊—尉犁高速公路是連接新疆烏魯木齊市與尉犁縣的高速公路，起于烏魯木齊市倉房溝互通立交西側，止于尉犁縣瓊庫勒村，全長319.7公里，采用雙向四車道標準建設，橋隧比達40.37%，包含世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道（全長22.13公里），總投資467億元。項目建成后烏魯木齊至庫爾勒公路里程縮短約170公里，車程由7小時縮減至3小時。

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